Техническая область:
Полезная модель относится к масляной горелке, как правило, к форсунке горелки с масляным насосом высокого давления и вентилятором высокого давления, необходимым для сгорания топлива. Технология обработки этой детали сложна, точность строгая, себестоимость высокая. , при использовании этого процесса качество топлива очень высокое. Например, горелки серии LT, производимые японской компанией Olympia Industries, требуют 18-21 масляных насосов высокого давления и вентиляторов при промышленном атмосферном давлении, а горелки сердечник из четырех масляных пазов, коническая спираль с масляной канавкой, сложная технология обработки, строгие требования к точности и высокие производственные затраты. В практическом применении легко произвести отложение углерода в сопле горелки, заблокировать топливный бак, так что вся горелка лом.
Целью полезной модели является разработка топливной горелки, длину пламени которой можно регулировать. Топливная горелка работает нормально, полное сгорание достигается за счет конфигурации масляного насоса среднего и низкого давления и вентилятора. Конструкция проста в замене и обслуживании, проста. производственный процесс, низкая стоимость, экономичность и практичность.
Полезная модель включает в себя сопло сгорания, пьезоэлектрический воспламенитель и узел устройства корпуса горелки. Устройство форсунки сгорания состоит из корпуса форсунки, диска сгорания, соединительной трубки форсунки и скользящего пламени для регулирования гильзы цилиндра по наружному диаметру впускной цилиндр. Корпус форсунки в сборе состоит из корпуса масляной форсунки, распылительного диска, увеличенной прижимной пластины, канавки для впуска масла и нажимной гайки сетчатого фильтра из порошковой меди. Корпус форсунки снабжен распылительной камерой на переднем конце плоская диффузионная камера с тупой воронкообразной формой и внешним диаметром наружной резьбы и внутренних отверстий на заднем конце распылительной камеры. Обеспечивается внутренней и внешней резьбой торца корпуса форсунки. В центре имеется отверстие для впрыска масла. распылительной пластины и отверстия распылительной пластины в корпус масляной форсунки и близко к задней стенке полости распылительного отверстия. Педаль газа имеет спиральное отверстие, которое временно маленькое за пределами круга от центра до центрального отверстия. , а пластина масляной дверцы соединена с распылительным диском. Влияние винтового порта заключается в дальнейшем увеличении давления топлива. Скорость давления вверх в канавке впуска масла увеличивает пластину усилителя давления, а канавка впуска масла имеет t- Профильное масляное отверстие, масляный канал.Новостная гайка фильтрующего экрана порошковой медной фильтрующей сетки соединяет компрессионную гайку в целом, уменьшая количество деталей для облегчения сборки.Зажмите внутреннее отверстие гайки.Порошковый медный сетчатый фильтр, прессующий гайку сжатия распылительная пластина, пластина увеличения ускоряющего давления и масляная канавка в корпусе сопла для формирования компонентов корпуса сопла. Передний конец корпуса сопла соединен с резьбой пластины сгорания, а задний конец соединен с передним концом соединительная трубка форсунки. Пьезоэлектрическое устройство розжига состоит из выпуклой керамической трубки, положительного сердечника и пружины сжатия для электропроводности. Наружная стенка поддона сгорания оснащена 3 регулировочными винтами, даже разъемными. Поддон сгорания установлен с узел форсунки сгорания и отверстие для установки пьезоэлектрического воспламенителя. Имеется несколько закрученных воздушных отверстий поддона сгорания, равномерно распределенных по поддону сгорания в осевом направлении угла альфа, а угол альфа составляет 20-70 градуса. Корпус топливной горелки в сборе состоит из цилиндра регулирования пламени, впускного цилиндра, люминесцентной пластины и крепежного болта. Впускной цилиндр соединен с фланцевой пластиной крепежными болтами, а гильза цилиндра регулировки пламени находится в цилиндре и может регулироваться путем осевого скольжения, так что пламя Регулировочный цилиндр можно удлинить или укоротить в соответствии с требованиями различных видов пламени.
