В настоящее время общество придает все большее значение энергосбережению и сокращению выбросов, а национальный стандарт также требует, чтобы температура отходящих газов промышленных котлов контролировалась в разумных пределах. Для котла с высокой температурой теплоносителя требуется вторичное тепло. теплообменник должен быть настроен на рекуперацию тепла, чтобы снизить температуру выбросов выхлопных газов. Вторичным теплоносителем может быть вода или воздух. На некоторых промышленных производственных объектах, особенно в теплопроводных масляных печах, нельзя использовать горячую воду, только нагревать воздух. Так появилась печь с горячим воздухом.
Горелка с горячим воздухом представляет собой горячий воздух, необходимый для работы горелки, часть его нагревается до 250 градусов Цельсия. Поскольку горелки представляют собой электромеханические устройства, некоторые электрические компоненты требуют термостойкости. Чтобы предотвратить ожоги и обеспечить безопасность операторов и пользователей, Температура внешней поверхности не должна превышать 50 градусов. С изменением нагрузки котла эффективность вторичного теплообменника будет меняться, а температура воздуха для горения будет колебаться. Разумеется, с изменением температуры меняются плотность и содержание кислорода в воздухе. Горелка должна быть способна отрегулируйте количество воздуха в печи в соответствии с изменением температуры. Только таким образом горелка может стабильно работать в разумных условиях работы.
Существующая конструкция и система печи с горячим воздухом просты. Подходит для низкотемпературного воздуха для горения и низкого давления в печи. Большинство горелок имеют теплоизоляцию на месте, что требует очень толстого изоляционного слоя для достижения разумной температуры поверхности. Внешний вид не очень хороший, регулировка горелок не имеет автоматической интеллектуальной функции.
Наша компания предлагает простую конструкцию, удобную в использовании печь с горячим воздухом, для решения вышеуказанных проблем предлагает следующие технические решения:
Полезная модель относится к горелке горячего воздуха, включающей топливную дроссельную заслонку, воздушный клапан, узел регулирующего механизма, впуск охлаждающего воздуха и корпус горелки. Воздушный клапан установлен под корпусом горелки. Узел регулятора установлен на правая сторона корпуса горелки. Топливный дроссельный клапан установлен на корпусе горелки с левой стороны воздушного клапана, а впускное отверстие холодного воздуха установлено на регулирующем механизме. Положение между узлом и корпусом горелки включает в себя внешняя оболочка, внутренняя оболочка и безасбестовое алюмосиликатное волокно из асбеста. Безасбестовый алюмосиликат расположен между внешней оболочкой и внутренней оболочкой. Корпус горелки оснащен устройством запальной иглы. Устройство запальной иглы включает запальную иглу и запальную иглу. керамический стержень. Керамический стержень установлен снаружи запальной иглы. Два запальных штифта соединяются путем соединения медной втулки и крепежного винта. Нижняя часть запальной иглы доходит до корпуса горелки и соединяется с проводом высокого напряжения. Нижняя часть клапана соединена с клапанным узлом. Клапанный узел включает в себя раму клапана, вал клапана, датчик температуры и серворегулирующий двигатель. Стойка клапана оснащена диском, валом клапана и датчиком температуры. Серворегулирующий двигатель соединен с валом клапана, а корпус горелки также оснащен изоляционной втулкой для обнаружения пожара, включая датчик пламени и теплоизоляционную стеклянную крышку. Датчик пламени установлен на корпусе горелки через монтажный фланец и теплоизоляционную стеклянную крышку. устанавливается под монитором пламени, который закреплен с левой стороны монитора пламени. Узел цилиндра, регулирующий головку сгорания, расположен в задней части топливной дроссельной заслонки. Узел цилиндра регулирования головки сгорания включает в себя пневматический регулирующий цилиндр, регулирующий стержень и смесительную головку. Цилиндр регулирования давления воздуха расположен под корпусом горелки. Левая сторона регулирующего стержня соединена с топливной дроссельной заслонкой через соединительную колонку. , а правая сторона регулирующего стержня соединена с узлом регулирующего механизма. Установите на левой стороне регулировочной штанги.
В качестве дополнительного решения внутренняя оболочка изготовлена из жаростойкой нержавеющей стали, а внешняя оболочка - из обычной стали, покрытой термостойкой краской. Керамический стержень покрыт никель-хромовой проволокой.
